Contact
Het algemene doel van de 2 is het verbeteren van de samenwerking en coördinatie tussen verschillende organisaties en instanties van verschillende landen, met behulp van innovatieve oplossingen voor grootschalige en complexe crises (met meerdere gebeurtenissen). De Franse Trial streeft er met name naar:
- -gaps te identificeren en de bijbehorende crisismanagementprocessen te beschrijven, wat resulteert in een baseline die de huidige standaard biedt.
- Oplossingen te selecteren voor de crisismanagementfuncties die deel uitmaken van de bovengenoemde processen en het beoordelen van de mate waarin ze bijdragen aan de verbetering ervan en de uiteindelijke oplossing van de geïdentificeerde gaps, en het geven van feedback aan de aanbieders van oplossingen om hun oplossingen kunnen verbeteren en het voordeel van het gebruik ervan te maximaliseren.
- Het toepassen van de huidige status van de Trial begeleidingsmethodiek (TGM), inclusief de eerste geleerde lessen na afronding van Trial 1, en het geven van feedback voor verdere verbetering.
- Door het toepassen van deze TGM, om ervoor te zorgen dat de Trial set-up haalbaar en realistisch is, zal de productie en verzameling van gegevens mogelijk maken waardoor de van de drie dimensies (oplossingen, Trial, crisismanagement) mogelijk is.
- Het bijdragen aan de ontwikkeling van DRIVER+ .
- De DRIVER+ methodiek, het testbed en de initiële resultaten te demonstreren en te bespreken met externe belanghebbenden die als deelnemer of als deelnemen aan de Trial.
Gaps
Tekortkomingen in het vermogen om crisisgerelateerde informatie uit te wisselen tussen instanties en organisaties
Een die de uitwisseling van crisisgerelateerde informatie ondersteunt tussen alle organisaties die zijn betrokken bij het .
het combineren van de overstromingskaarten met informatie (kaarten) in LCMS). Beoordeling van het effect van de overstroming op
het verkeersmanagement (voor het formuleren van mogelijke evacuatiestrategieën).
Gemeenschappelijk begrip van de informatie die wordt uitgewisseld tijdens responsoperaties.
Verschillende organisaties en landen die niet op dagelijkse basis samenwerken, moeten wellicht samenwerken in een grote waarin een gemeenschappelijk begrip van de situatie en toegang tot de meest recente informatie van cruciaal belang is. De barrières tussen de eenheden zijn gebaseerd op verschillende natuurlijke talen, maar vooral op verschillende en taxonomie. Er word continu gewerkt aan de harmonisatie van de symbologieën (INDIGO) maar deze worden niet op grote schaal toegepast. Er moeten prioritaire gebieden worden vastgesteld waar een gemeenschappelijke terminologie nodig is en er moet overeenstemming worden bereikt over een standaardterminologie op dergelijke gebieden. Er zijn hulpmiddelen en mechanismen nodig voor de ondersteuning van de verspreiding en implementatie van gemeenschappelijk terminologie, alsmede oefeningen ter ondersteuning van de harmonisatie van de terminologie of het wederzijds begrip van verschillende terminologieën.
Referenties in de literatuur: deze gap is goed erkend en beschreven in de literatuur
Internationale samenwerking bij brandbestrijding vanuit de lucht
De middelen zijn beperkt voor het bestrijden van grote bosbranden en nieuwe gebieden worden steeds meer getroffen door de klimaatverandering (bijvoorbeeld Zweden). Dergelijke gebieden zijn minder ervaren in het reageren op dergelijke crises (minder ontwikkelde procedures, beschikbaar materiaal voor bestrijdingsoperaties). Ondersteuning van andere landen is daarom van essentieel belang hetzij via bilaterale steun of via het EU-mechanisme voor civiele bescherming, dat door ERCC wordt gecoördineerd. Momenteel financiert het EU-budget slechts een deel van de transportkosten, maar niet de operationele kosten. In de toekomst zal de cofinanciering tot wel 75% van de operationele kosten bedragen.
Om de resterende capability gap aan te pakken, met name omdat bosbranden doorgaans in grote gebieden (d.w.z. mediterrane omgeving) in dezelfde periode ontbranden en zich ontwikkelen, is de Europese Commissie (RescEU) van plan haar eigen blusvliegtuig aan te schaffen waarbij de operationele besturing in handen blijft van de Europese Commissie en die zal worden geactiveerd wanneer de Europese pool voor civiele bescherming ontoereikend of overweldigd is.
Coördinatie in het omgaan met grote aantallen ernstig verbrande slachtoffers
Voor zover we weten is dit nog nooit opgetreden bij grotebosbranden met een groot aantal ernstig verbrande slachtoffers die de van een regio of land overschreden. Maar er een gebrek aan voorbereiding mocht dit geval zich voordoen.
Lokaliseren van slachtoffers bij grote bosbranden
Grote crises zoals bosbranden kunnen een groot gebied raken, waardoor hetmoeilijker wordt om slachtoffers te lokaliseren. Realtime lokalisering van mogelijke slachtoffers is vooral belangrijk voor snelle kinetische 's zoals bosbranden. Meestal vinden bosbranden plaats in dunbevolkte gebieden (inwoners, verkeer), maar ze beïnvloeden ook natuurgebiedenenstedelijke omgevingen. Typische technologieën voor het lokaliseren van slachtofferszoals warmtebeeldtechniek of zoeken met honden kunnen niet worden ingezet in het geval van bosbranden. De technologieop basis van mobiele telefonie lijkt in dit verband het meest nuttig (met behulp van specifieke apps of signalen van mobiele telefoons), maar werkt niet wanneer er geen mobiele dekking is.
Referenties in de literatuur: De mogelijkheid om slachtoffers te lokaliseren op een crisislocatie wordt erkend en gedocumenteerd, maar niet in het specifieke geval van bosbranden.
Medische hulp verlenen aan slachtoffers
Er zijn verschillende doctrines en verschillende organisaties van demedische nooddiensten in verschillende landen wat betreft de verantwoordelijkheden (brandbestrijding en EMS worden in sommige landen door dezelfdeorganisatie verzorgdin andere door verschillende organisaties ) en de toegankelijkheid van heet crisisgebied ("rode zone").
De snelle kinetiekvan bosbranden waar situaties zich snel evolueren kan de medische nooddiensten in gevaar brengen, terwijl ernstig verbrande slachtoffers dringende medische hulp nodig hebben.
Referenties in de literatuur: de literatuur biedt elementen in termen van geolocatie van eerstehulpverleners op een crisislocatie, maar niets specifieks voor bosbranden.
Objectives
Trial objective 1
Develop shared situation awareness about the current situation and the crisis dynamic, so that all involved practitioners can bring their expertise as soon as possible.
Trial objective 2
Develop shared situation awareness about the response to coordinate operations, so that one organisation’s operations do not disturb another organisation’s activities.
Trial objective 3
Improve communication between onsite and offsite command teams to manage the reinforcement requests properly.
Trial objective 4
Improve communication across organisations from different countries (therefore with different doctrines), so that the deployment of support teams on the operation site can be as smooth and efficient as possible.
Trial objective 5
Ensure the safety of the responders (and in particular if others than firefighters are operating in close or direct contact with the fire area).
Trial objective 6
Improve decision-making regarding specifically 1) tasking of reinforcement teams; 2) routing of means (ambulances).
Scenarios
De Portfolio of Solutions website is oorspronkelijk in het kader van het DRIVER+-project ontwikkeld worden. Vandaag wordt de dienst door AIT Austrian Institute of Technology GmbH, ten behoeve van de Europese crisisbeheersing beheerd . PoS is door het Disaster Competence Network Austria (DCNA) en door de H2020 projecten STAMINA en TeamAware gesteund. |